Historia de la Estación Constitución, emblema de los ferrocarriles argentinos

La que hoy es una de las mayores estacciones de ferrocarril en el mundo ha atravesado más de 120 años de vida y en ellos, muchos cambios, polémicas y sobre todo, millones de personas que circularon en la Estación Constitución, un símbolo de la red ferroviaria argentina. Conozcamos aquí su historia y algunos detalles curiosos.

Vista aérea de la Estación de Constitución a comienzos de 1900

Tren a La Plata

La Línea Roca del ferrocarril argentino posee uno de los servicios más utilizados: el tren que une la terminal de Constitución, en la Ciudad de Buenos Aires, con la Ciudad de la Plata. El servicio, utilizado por millones de pasajeros año tras año, recorre 19 estaciones en 90 minutos.

El tren a La Plata está siempre en la mira de usuarios, funcionarios públicos, periodistas, etc. debido a sus constantes problemas técnicos. No es extraño que haya problemas con las formaciones y demoras en los servicios.

Desde hace 2 años, se ha apostado por una renovación total de los trenes que transportan pasajeros entre Constitución y La Plata. Recientemente, se anunció que será electrico todos los tramos hacia la capital de la Provincia de Buenos Aires.

Tren a Rosario!

Uno de los servicios más tradicionales del ferrocarril argentino, tiene sus largos años de historia y millones de pasajeros lo han utilizado. Hoy en día con trenes modernos, totalmente equipados.

Todos los Servicios de Tren en Argentina

Servicios suburbanos

Líneas AMBA

• Línea Belgrano Sur
• Línea Mitre
• Línea Roca
• Línea San Martín
• Línea Sarmiento
• Tren de la Costa

Interior del país

• Resistencia - Puerto Tirol - Puerto Vilelas (Servicio dentro de la Ciudad de Resistencia, capital de la provincia de Chaco. A octubre de 2013, corrían doce servicios diarios. Corre dentro de la red del Ferrocarril General Belgrano
• Paraná - Paraná - Oro Verde - Villa Fontana - Colonia Avellaneda (Servicio entre la ciudad de Paraná, capital de Entre Ríos, y localidades vecinas. Corre dentro de la red del Ferrocarril Urquiza.

Servicios interurbanos

Provincia de Buenos Aires

• Once de Septiembre - Bragado - Realicó - General Pico (Provincia de La Pampa)
• Temperley - Saladillo - General Alvear
• Tren Retiro - Rufino

Provincia del Chaco

• Sáenz Peña - Chorotis
• Resistencia - Cacuí - Los Amores

Provincia de Córdoba

• Villa María - Córdoba (Ferrocarril General Bartolomé Mitre)
• Alta Córdoba - Cosquín (Tren de las Sierras, recorrido, sobre el ramal A1 del Ferrocarril General Belgrano)

Provincia de Entre Ríos

• Paraná - Estación Concepción del Uruguay
• Basavilbaso - Villaguay - Concordia

Provincia de Salta

• Salta - General Güemes

Servicios de larga distancia

• Retiro - Córdoba (Ferrocarril General Bartolomé Mitre)
• Retiro - Tucumán (Ferrocarril General Bartolomé Mitre)
• Retiro - Rosario
• Buenos Aires - Mar del Plata

Ferrocarriles Argentinos - SOFSE

La Operadora Ferroviaria responsable de los trenes en nuestro país es Ferrocarriles Argentinos (legalmente se llama Operadora Ferroviaria S.E.), básicamente se trata de una sociedad del Estado creada en el año 2008 para la prestación de servicios de transporte ferroviario, tanto de pasajeros como de cargas, se incluye el mantenimiento de los materiales.

Luego de las muchas privatizaciones que se llevaron a cabo por el gobierno de Carlos Menem en la década de 1990, por ejemplo las empresas Ferrocentral o Ferrobaires, los ferrocarriles argentinos que no habían sido concesionados pasaron a ser manejados por la historica Ferrocarriles Argentinos.

Entre 1996 y el año 2000, fueron administrados por el ENABIEF (Ente Nacional de Administración de Bienes Ferroviarios), creado por Decreto del Poder Ejecutivo Nacional de 1996. Más tarde, el 1 de junio de 2000, el ENABIEF se fusionó con la Dirección Nacional de Bienes del Estado.

En febrero de 2008 se reorganiza la actividad ferroviaria en la Argentina. Se arman dos sociedades, la la Operadora Ferroviaria SOFSE (hoy Ferrocarriles Argentinos Operadora Ferroviaria) y la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). A partir de fines del año 2008 SOFSE comenzó a desarrollar su tarea.

Info del Tren de Buenos Aires a Mar del Plata

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La opción de viajar en Tren a Mar del Plata es más económica y -si bien el viaje es más largo- los nuevos trenes están totalmente equipados para viajar con todo confort. Consultar por otras opciones para llegar a "La Feliz" en http://pasajesmardelplata.com.ar/

Los trenes son un pilar fundamental de la Argentina

Nuestro país se ha construido con trenes y carreteras. En los últimos años o decadas se han dedicado a destruir todo el avance ferroviario que se había logrado. Los servicios deplorables, sin nuevos destinos, etc.

¿Así a dónde queremos llegar? Mientras en otros países del mundo el desarrollo del tren como medio de transporte de pasajeros y productivo ha sido un pilar fundamental de las economías, en Argentina el tren quedó siempre en segundo plano.

Cuántas historias reales hemos escuchado de trenes averiados, dejando a cientos de pasajeros tirados camino a Mar del Plata, Córdoba, Tucumán, etc.

¡Es hora de decir basta! ¡Empujemos por el desarrollo del ferrocarril en Argentina!